摘要：通过解读这些法规、标准，帮助企业发现、分析、评估 -- 基准测试、快速可靠性测试、车队运行测试这些风险，并且提供全面的软件系统来帮助有效实施和管理。

ISO26262
        绝大部分整车厂都开始要求设计新的车型时采用ISO 26262的要求。ISO 26262于2011年11月份发布，是针对功能安全分析的标准，由10部分组成。
        ISO26262标准被美国和欧洲整车厂广泛采用。同时一级供应商为了满足整车厂在询价阶段对ISO26262提出的要求，也正在接受该标准。该标准要求子系统、硬件/软件以及半导体供应商都满足ISO2626。电子（包括PCB）和半导体的客户也要求符合ISO26262。

ISO26262实用范围：

• 整车开发商（所有3.5吨以下客车）；
• 安全相关的车辆电机与电子系统开发商，如动力控制系统；
• 安全相关的车辆电子零部件开发商，如电子控制器、电机、电池模块；
• 安全相关的车辆电子组件开发商如微控制器、软件模块；

       软件和硬件的集成在丰田汽车突然加速的事件中得以重视。很多整车厂的CEO和董事会开始对功能安全极其关注，认为新开发的电子、电控、软件和传感器等给企业带来很多的风险，因此采取要求实施ISO2626和汽车ASIL水平来降低风险。
       通过对ISO26262的一系列的课程，帮助发现、分析、评估这些风险，并且提供全面的软件系统来帮助有效实施和管理ISO26262。


GB/T18488
        随着电动汽车电机驱动技术的进步，试验工作的重要性逐步显现。几乎所有的电机单位、整车企业和相关的科研机构都建立了试验检测平台，为各种新能源汽车电机系统性能评价提供了客观合理的测试平台。
        此标准主要工作范围是解决纯电动汽车和混合动力汽车上路行驶所需的标准问题，包含整车、车辆电源（充电器）、以及车用驱动电机。建立完整的测评体系，包括基准测试、快速可靠性测试、车队运行测试等，服务企业产品开发，为购买电动汽车的企业及个人提供真实的性能数据，为政府制定政策提供依据。
        通过对GB/T18488的培训，让我们的技术人员能掌握“电动汽车电机试验标准”和如何适应、满足我国的“产品公告体系”。


标准体系
• GB/T18488.1-2006 电动汽车用驱动电机系统 第1部分：技术条件
• GB/T18488.2 -2006电动汽车用驱动电机系统 第2部分：试验方法
• GB/T29307 -2012电动汽车用驱动电机系统 可靠性试验方法
• QC/T896-2011电动汽车用驱动电机系统接口
• QC/T893-2011电动汽车驱动系统的故障诊断与分类


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