本课程系统地介绍了纯电动驱动系统架构、混合动力驱动系统架构、燃料电池动力驱动系统架构、电机整体与其他部件的力耦合模式、动力系统构型及控制器功能原理、P0,P1,P2,P3,P4模式、驾驶模式对比、以及混合动力设计原则。分为三个视频，总时长1小时44分钟。

动力系统构型及驾驶功能控制（一）

动力系统构型及驾驶功能控制（二）

动力系统构型及驾驶功能控制（三）

关联课程

混合动力电驱动系统控制（上）

混合动力电驱动系统控制（下）

课程大纲

一、纯电动驱动系统架构

1. 电动车配置

2. 纯电汽车驱动结构模式

3. 单电机和多电机驱动方式分析

4. 纯电动能源架构

5. 轮毂电机二种驱动方式分

二、混合动力驱动系统架构

1. 混合动力驱动车配置

2. 混合动力驱动汽车驱动结构模式

3. P1 P3模式

4. P3 P4模式

5. P2 P4模式

6. P4模式

三、燃料电池动力驱动系统架构

1. 燃料电池单独驱动FCV

2. 燃料电池与辅助电池联合驱动FCV

3. 燃料电池与超级电容联合驱动FCV

4. 燃料电池与辅助电池和超级电容联合驱动FCV

5. FCV蓄电池管理系统

6. FCV电控系统

7. 燃料电池汽车（FCV）动力驱动系统

四、电机整体与其他部件的力耦合模式

1. 并联驱动系统的扭矩耦合分析

2. 并联驱动系统的速度耦合分析

3. 带扭矩耦合的并联混合动力传动系（预变速器）

4. 带速度耦合的并联混合动力传动系

5. 复杂混合动力传动系

五、动力系统构型及控制器功能原理

1. 混合动力汽车储能

2. 混合动力技术–动力分离混合动力

3. 电机与传动系统（变速器/离合器）耦合应用

六、P0,P1,P2,P3,P4模式

1. 单电机并联P2 /AT、DCT、CVT混合动力系统特点

2. 单电机并联P3 /DCT(CVT)混合动力系统特点

3. 双电机串并联混合动力系统特点

七、驾驶模式对比

1. 单模混合动力系统

2. GM 双模概念

3. 双模混合动力系统

4. 案例：通用VOLT混动系统双模式

八、混合动力设计原则

•  现任某新能源汽车研究院有限公司 副总经理。

•  美国伊利诺伊大学机械工程博士，美国密西根大学工商管理硕士，清华大学能源与动力工程系学士及硕士。 

• 在美国三大汽车公司工作多年，担任美国福特公司动力传动控制及先进工程项目经理。并获美国福特汽车公司动力总成控制应用奖。 

• 曾任某外企汽车亚太区动力总成集成管理总监，领导新能源汽车的动力总成研发、集成及PHEV的国产化开发。成功量产多个车型。 

• 曾任某大型车企集团动力总成研究院常务副总、某汽车集团商用车技术中心动力总成总工程师、某汽车研究院发动机技术中心总工程师。领导过多个跨国公司合作项目。

•  有深厚的整车控制、新能源电驱动、动力总成集成与开发、供应链管理、整车匹配标定及投产经验。

• 中国汽车新能源电机电控产业联盟专家委员会委员。

• 获中国汽车新能源汽车行业技术创新奖。