WEY VV7(GT)PHEV 动力电池探秘

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    发表于:2021-06-23 09:05  浏览量: 647  来源: 未知
摘要:VV7(GT)PHEV动力电池包位于后备箱内,是混合动力汽车电能存储装置,为混合动力汽车提供电能。

VV7(GT)PHEV动力电池包位于后备箱内,是混合动力汽车电能存储装置,为混合动力汽车提供电能。

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先进技术

  • 51Ah三元锂材料电芯;

  • 采用1并12串电池模组,共计96个电芯;

  • 高强度钢壳体及抗冲击结构设计;

  • 集成主、被动循环回路的热管理系统;

  • IP67的密封结构设计;

  • 高精度SOC估算策略(±3%);

  • 国际一流安全标准(振动、冲击、碰撞、挤压、盐雾、化学负荷等)


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外观

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警告信息

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动力电池包铭牌


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结构组成

动力电池包由电池模组、电池管理系统BMS、BDU总成以及手动维修开关、上壳体、下壳体、水冷板、导热垫、隔热垫等零部件构成,包含机械连接、电气连接、防护、热管理等功能。

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动力电池包内有8个模组,每个模组包括12个单体,每个单体3.6V,额定电压:8×12×3.6=345.6V。

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模组结构组成


BDU(Battery Disconnect Unit电池包断路单元)集成两个大电流继电器、预充继电器、预充电阻、OBC熔断器、BSG电机熔断器、两个电流(霍尔)传感器。

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BDU特点:

  • 装配性好,体积小巧,性能可靠;

  • 为车辆提供充足的继电器及保险的布置位置,结构可靠;

  • 充分利用布置空间,配电盒的自身结构设计及配电盒上盖和负极保护罩设计使得安装及拆卸极为方便


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工作原理
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电池充电时,Li+从正极脱出,通过电解液和隔膜,嵌入到负极中。反之,电池放电时,Li+由负极脱嵌,通过电解液和隔膜,重新嵌入到正极中。

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高压电路


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高压互锁电路


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维修保养

1、维修注意事项

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2、手动维修开关拆卸方法

前提:做好绝缘防护,关闭点火开关,断开蓄电池负极,断开蓄电池正极。

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3、检测项目及方法

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