雷克萨斯LC/LS技术解析 性能和乐趣同在
摘要：雷克萨斯LC的研发过往和技术 来自日系的豪华品牌雷克萨斯一直以舒适和服务著称，但旗下也不乏热血车型，比如GS系列和以往的LFA，但概念
雷克萨斯LC的研发过往和技术
来自日系的豪华品牌雷克萨斯一直以舒适和服务著称，但旗下也不乏热血车型，比如GS系列和以往的LFA，但概念车LF-LC的出现，让高层对豪华超跑的热情越发高涨，量产的事情便水到渠成。如今回过头来，总工程师佐藤恒治用激昂的言语为我们展示了LC和LS的研发过往，我们也不妨从他的演讲当中梳理一下LC和LS所带来的技术革新。
LC的立项是接受挑战
想必大家都知道，雷克萨斯LC的前身来自雷克萨斯LF-LC概念车，但从概念车到量产的过程出现了很多技术难题，尤其是保留外观设计又要兼顾动态响应这一项就给工程师们提出了不小的挑战。自2012年LF-LC概念车的惊艳亮相，丰田章男就提出要将其量产上市，他首先想到的人选就是佐藤恒治，这是一位同样喜欢赛车，喜欢驾驶的工程师。
佐藤恒治坦言自己最喜欢的车型是丰田Supra，尤其是它的底盘调教所带来的驾驶乐趣令人迷恋。而为了开发雷克萨斯旗下最重要的LC，他更是开遍了当下几乎所有豪华品牌的旗舰超跑。徐徐的海风吹过，佐藤恒治对雷克萨斯LC的构想也越发清晰。
