根据发改委和工信部联合发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》要求，申报企业的申请需要提供一整套申报文件，这套文件需要相当长的时间准备，包括大量的试验和测试报告。申报方至少先要打造15辆样车并进行30000公里的实际路测，同时到专门的检测部门试验，进行正撞、侧撞、后撞等测试，在拿到合格的试验报告后，还有其他相关文件，这一系列流程在7个月的时间内基本不可能完成。

在获得新能源牌照10家新能源汽车企业中既有北汽、奇瑞等国有控股企业，也有敏安、国能新能源合资企业，也不乏前途、云度等造车新势力。通过对10家获得新能源牌照的企业进行梳理，看看这些企业到底有什么看家技术在生产新能源汽车的征途中占据一席之地。

第一张：北汽新能源                  

获得资质时间：2016年5月4日

2014年3月，北汽集团将新能源业务单独从北汽集团中独立出来，“北京新能源汽车股份有限公司”正式成立，这也是国内首家股份制新能源汽车公司。拥有北汽集团的强大背书，北汽新能源在研发技术、产能等方面都具有一定有优势，第一个获得新能源汽车生产资质牌照也并不让人感到意外。

作为北汽新能源引领行业未来的技术战略，“蜂鸟计划”涵盖了e-Motion Design（情感化设计）、e-Motion Drive（超级电驱技术）、LighTech（超级轻量化技术）、i-Link（超级智能网联技术）。

基于“蜂鸟计划”，北汽新能源发布全新产品系列——ARCFOX。其中，ARCFOX-7是北汽新能源面向未来出行方式自主研发的纯电动超级跑车，也是北汽新能源“蜂鸟计划”的代表车型。该车基于Formula E专业电动方程式赛车底盘打造，车身和底盘均采用轻量化碳纤维材质，并搭载全时四轮驱动技术，不到3秒可从静止加速到100公里/小时。

技术研发上，北汽新能源拥有其独有的e-Motion Drive超级电驱技术，通过对PDU（电力分配单元）、PEU（电力电子单元）的高度集成，实现了“三电”系统体积缩小40%、重量降低30%，并将能量转化率提升至96%，而辐射量仅为手机的1/10。

充电方面，北汽新能源已建立充电场桩三大联盟，提出了结合移动充电、保障性充电、目的地充电、家庭充电、公共充电和商用换电等六位一体的充电方式，解决充电焦虑。目前，北汽新能源已完成建设公共桩9,000余个，私人充电桩19,365个。

同时，北汽新能源在美国硅谷、德国亚琛、美国底特律、西班牙巴塞罗那、德国德累斯顿已拥有5家海外研发中心。据官方透露，北汽新能源日本东京和意大利都灵的两大海外研发中心即将启动建设，也标志着北汽新能源五国七地的全球性研发布局的初步成型。

作为中国全面部署纯电动车领域较早的企业之一，北汽新能源目前旗下拥有较为丰富的产品阵容。2017年，北汽新能源还将有5款以上的新车型投放市场，预将挑战17万辆销售目标。

第二张：长江汽车                   

获得资质时间：2016年5月17日

在整个新能源汽车产业布局方面，长江汽车母公司五龙集团构建了集电动汽车+锂电池+储能技术及核心零部件研发生产的全产业链模式。

2个研发中心（简式国际汽车设计(北京)有限公司、上海中聚电池研究院）。

2个锂电池生产工厂（天津中聚新能源科技有限公司、吉林中聚新能源科技有限公司）。

2个整车生产基地（杭州长江汽车有限公司、云南五龙汽车有限公司)和正在建设的贵州长江汽车有限公司）。

1个专注于电动汽车充放电系统与储能系统产品的研制与开发、系统设计与系统集成的公司（杭州中聚系统技术有限公司）。