《混合动力驱动基本架构分析》课程为分2个视频，共计1小时14分32秒，本视频为第1课

混合动力驱动基本架构分析（上）

混合动力驱动基本架构分析（下）

1、混合动力汽车的基本架构

2、混合动力三种传动方式-- 串联、并联、串并联

3、串联混合动力传动结构及其特点

4、串联、并联、串并联三种方式的优缺点分析

5、串联混合动力技术特点解析

6、并联混合动力技术特点解析（微混、中混、强混）

7、串并联混合动力技术特点解析

8、典型并行混合配置的模式解析

9、串联混合动力系统功能

10、并联混合动力系统功能

11、串并联混合动力系统功能

12、P0\P1\P2\P3\P4系统定义

13、P0\P1\P2\P3\P4布置方式

14、案例分析

15、单模混合动力系统

16、双模混合动力系统

17、并联、串联、混联、纯电动应用车型

18、混合动力汽车能量流分析

19、扭矩/速度耦合与并联驱动系统分析

20、典型的速度耦合器 -- 行星齿轮

现任某整车厂研究院技术总监，在汽车工程领域积累了超过28年以上实际项目的主导开发与技术领导经验，参与多个车型的设计评审并制定各开发项目，掌握了包括整车（传统与新能源汽车）性能集成、动力系统性能集成、整车与动力总成的NVH、安全耐撞、汽车动力学、平顺操稳与油耗经济、汽车发动机、变速箱、传动系统等汽车的全面技术。尤其对新能源汽车的电驱动技术有独到的见解和技术。

先后担任过国内有名大型汽车主机厂研究院副院长，院总工程师，院长，专家技术委员会主任等职务，担任了多项国家级法规技术负责人和SAE的NVH分会负责人。在福特汽车公司、通用汽车公司以及丰田汽车公司任职20多年，先后获得多项专利，其中包含2 个国际专利，并撰写和发表80多篇工程论文与报告。